|
|
Inicio  Categorías Ver carrito Condiciones de compra Contactar Quienes somos |
| EURORADARES es la mayor tienda de sistemas anti radares de España. |
|
|
|
Siguenos en Facebook
 |
|
GUÍA AVANZADA SOBRE RADARES Y SISTEMAS DE DETECCIÓN Para personas que no estén familiarizadas con el mundo de los radares, se recomienda leer primero la "Guía BASICA Sobre Radares y Sistemas de Detección". Una vez introducidos en el tema, esta “Guía AVANZADA Sobre Radares y Sistemas de Detección” pretende proporcionar una información más detallada y técnica. 1. Tipos de Radares: 1.1 Radares de ondas: Son los más numerosos en España y pueden ser fijos o móviles. Funcionan en diferentes bandas o rangos de frecuencia: Banda X: Banda K: Banda Ku: Banda Ka: 1.2 Radares láser: Usan un haz de luz láser para calcular la velocidad. No pueden funcionar en movimiento, pero si pueden funcionar de noche y con lluvia. En España se calcula que debe haber unas 15 o 20 unidades en funcionamiento, entre Guardia Civil y policías locales y autonómicas. Un radar láser sólo necesita 0,3 segundos para calcular la velocidad del vehículo, por lo que lo único efectivo contra un radar láser es un inhibidor. 1.3 Autovelox: Usan tecnología láser, pero emiten en perpendicular a la calzada, por lo que actualmente son indetectables. Por ahora hay muy pocas unidades en funcionamiento en España. No pueden funcionar en movimiento. 1.4 De tramo: Funcionan con dos cámaras con tecnología OCR (capaces de leer las matrículas), situadas a una distancia fija, por lo que el sistema es capaz de calcular la velocidad media del vehículo entre esos dos puntos. Por ahora están en fase de pruebas en España. No emiten ninguna señal. 1.5 Bandas de Inducción: Calculan la velocidad del vehículo al pasar por encima de unos cables enterrados en el asfalto. Hay pocos, pero se están instalando cada vez más. No emiten ninguna señal. 2. Sistemas de Detección: 2.1 Detectores de Radar: Los detectores de radar es la categoría más conocida dentro de los sistemas de detección de radares. Rastrean las frecuencias utilizadas por los radares de ondas y avisan al conductor cuando la señal detectada supera un umbral de potencia determinado. Son equipos pasivos, pues detectan sin emitir ninguna señal. Para que un detector de radar sea efectivo, tiene que ser capaz de cubrir las frecuencias usadas por la zona en la que vamos a circular y también debe ser capaz de poder desactivar o acotar las frecuencias que no se usan. Muchos detectores de radar están fabricados para el mercado americano, donde las frecuencias son diferentes que en España y Europa, y además los radares emiten con mucha más potencia. Por eso, equipos como los Cobra, Whistler, Uniden o Rocky Mountain no son efectivos para España. Al poder acotar las bandas, reduciremos las falsas alarmas pero también aumentaremos la distancia de detección del detector, al reducir las frecuencias que debe escanear. Actualmente, la ley en España dice que la compra, venta y/o posesión de un detector de radar es legal, mientras que su uso es ilegal. La multa por uso de un detector de radar es de 2.1.1 Detectores de Radar - Fijos: Estos detectores necesitan instalación, puesto que van ocultos en la parte delantera del vehículo. Tienen mejor distancia de detección que los detectores portátiles y tienen la ventaja que no se ven, ni siquiera al subirse al vehículo, pero es muy importante hacer una instalación correcta de la antena. También tienen la posibilidad de instalar accesorios como un cono amplificador (para aumentar la distancia de detección) o un extraíble (para poder poner y quitar la centralita fácilmente). 2.1.2 Detectores de Radar - Portátiles: Son los típicos detectores que van pegados con ventosas al parabrisas, pegados al salpicadero o sujetos al parasol, y conectados al mechero del coche. Tienen la ventaja de que se pueden cambiar de vehículo, pero tienen menor distancia de detección que un detector fijo y además quedan a la vista. Si el coche lleva lunas atérmicas, se desaconseja totalmente su uso, pues las lunas filtran mucho la señal de los radares. 2.2 Sistemas por Tecnología GPS: Son equipos que conocen su posición mediante un sistema GPS (como los navegadores) y disponen de una base de datos con la situación geográfica de todos los radares fijos y a veces también otros puntos de interés como puntos negros, escuelas, etc. Cuando el vehículo se aproxima a un radar localizado en la base de datos, alerta al conductor. Tienen la ventaja de que avisan con mucha más antelación de los radares que los detectores y además su uso es legal. La desventaja es que no avisan de radares móviles. La parte más importante de un sistema por GPS es su base de datos. Es necesario que sea fiable y que se pueda actualizar fácilmente. Los avisadores GPS son un gran complemento para los detectores de radar, sobre todo con los radares fijos de pórtico de baja potencia y con los radares que no emiten (de tramo, de inducción, etc.). 2.2.1 Avisadores o Localizadores GPS: Son equipos dedicados exclusivamente a la función de avisar al conductor de la situación de puntos de interés, como radares, puntos negros, escuelas, etc., según haya programado el usuario. No son sistemas de navegación. Algunos modelos incluyen ordenador de abordo. 2.2.2 Navegadores GPS: Algunos navegadores GPS permiten al usuario cargar puntos de interés, manualmente o con ficheros. Existen bases de datos disponibles en Internet con las situaciones de todos los radares en España, para poder cargarse en estos equipos, pero es importante asegurarse que sean fiables y que el navegador permita cargarlas. Muchos navegadores montados de fábrica en los coches no permiten cargar estas bases de datos, o sólo a través de discos originales vendidos por el fabricante. 2.2.3 PDA o teléfonos con GPS: Algunas PDA o teléfonos móviles tienen la posibilidad de instalar un sistema GPS. Al igual que los navegadores, a estos equipos se les puede cargar la base de datos de localización de radares. 2.3 Inhibidores Láser: Como comentábamos anteriormente, lo único efectivo contra un radar tipo láser es un inhibidor o jammer (inhibidor en inglés). Estos equipos emiten en la misma frecuencia o longitud de onda que el radar láser, bloqueando al equipo y no permitiendo que calcule la velocidad. Aspectos importantes a considerar en un inhibidor láser son su tamaño, para poder ocultarlo más fácilmente, y su capacidad para apagarse automáticamente, pues el radar láser se dará cuenta que está siendo bloqueado si recibe la señal del inhibidor durante más de 5 segundos. 3. Que Sistema de Detección Comprar: Para poder tomar la decisión correcta a la hora de comprar un sistema de detección, hay que tener en cuenta varios factores: 3.1 Zona de Circulación: Si piensa circular por el extranjero, necesita un equipo que cubra la banda Ku. Si solo piensa circular por España, no necesita cubrir esta banda o su equipo debe permitir poder desactivarla. 3.2 Detector de Radar Fijo o Portátil: Los portátiles ofrecen la flexibilidad de poder usarlos en varios vehículos y no necesitan instalación, pero su efectividad es menor que los fijos. En caso de tener luna atérmica, NO se recomienda usar un portátil. Los fijos requieren instalación, pero su distancia de detección es mayor que los portátiles y además van ocultos. EURORADARES RECOMIENDA: Fijos = Bel 975, Merlin o Bel STi-R (Para España) o Bel 966 (para el extranjero). En portátiles: el Valentine 1 (España y extranjero) 3.3 Avisador GPS: Cada vez son más necesarios, pues se están instalando muchos sistemas que no emiten, como los sistemas de inducción o de tramo. Debe usar la última tecnología (SiRF III) y proporcionar un servicio de actualización de la base de datos que sea fiable, fácil y a ser posible gratuito. Si dispone de un navegador o PDA, puede cargar las bases de datos desde Internet. En caso contrario, se aconseja la compra de un sistema avisador por GPS. EURORADARES RECOMIENDA: Quintezz Locator III Duo y Guepard EVO HS3. 3.4 Inhibidor Láser: Es lo único efectivo contra los láser pero son muy caros y teniendo en cuenta que en España hay tan solo unos 15 radares láser, el riesgo es limitado. EURORADARES RECOMIENDA: Laser Interceptor Dual o Anti Laser G8 Dual. 3.5 Marca y modelo: Como en todo, es importante comprar un sistema que sea tecnológicamente actual y de confianza. En cuestión de detectores de radar, la marca líder del mercado mundial es Beltronics (Bel), que en Europa también vende con el nombre de Target. Valentine es seguramente el mejor detector de radares portátil del mundo, pero no tiene ningún equipo de instalación fija. Escort es la segunda marca de Beltronics, por lo que también ofrece buena calidad. El resto de marcas (Cobra, Whistler, Uniden, etc.) son de peor calidad, pero además son específicas del mercado americano, por lo que no son efectivos para España. En las tablas comparativas puede comparar los distintos modelos de equipos para cada sistema. En resumen, y dependiendo del presupuesto, se recomiendan los siguientes sistemas de detección: Como referencia, el sistema más vendido en la actualidad es el Bel 975, con extraíble, más Quintezz Locator III o Guepard EVO. En portátiles, el Valentine 1. Después de leer esta “Guía AVANZADA Sobre Radares y Sistemas de Detección”, se recomienda visitar la sección de "Preguntas Frecuentes." |
|
|||||||||||||||||||||||
 
Inicio  Categorías Ver carrito Contactar Quienes somosCondiciones de compra Condiciones de uso Política de datos Protección de datos |
